
AVANZA CON SOLA RANDA VERSO CAPO HORN (SOTTO 40 NODI) – FORSE UNO STOP A USHUAIA – La giornata di tanti passaggi a Capo Horn, che ciascun navigatore ha celebrato pur nella tempesta, è rovinata dalla brutta situazione del vincitore dello scorso Vendée: “Così non posso risalire l’Atlantico”. La situazione in testa. Pedote (18) ripara avaria a un foil ed è a Point Nemo – TRACKING
Occhio a questo Vendée, che batte record e sembra resistente a tutto, ma nasconde sorprese e colpi bassi. Mentre in testa Richomme e Dalin continuano un bellissimo match race (domenica a mezzogiorno divisi da meno di 50 miglia) e un fantastico Seb Simon mantiene il terzo posto con un ritmo infernale, dopo Ruyant c’è stato un passaggio raggruppato di inseguitori a Capo Horn. La maggior parte sono passati lontani dal Capo, senza possibilità di avvistarlo, per motivi di sicurezza in una depressione.
Saranno stati a più di 60 miglia dal faro vero e proprio, ma per gli skipper che ha superato Capo Horn il momento della liberazione è comunque lo stesso. La consapevolezza che il Pacifico è finito, che gli Oceani del Sud sono stati completati in sicurezza. Puo’ essere solo fugace, ma è un momento chiave.
Un messaggio dalla squadra dello skipper a terra di solito conferma l’effettivo tempo di passaggio e le statistiche. Ma per i sei skipper che hanno superato Capo Horn oggi a distanza di 10 ore l’uno dall’altro con venti da 25 a 35, con raffiche di 40 nodi, a seconda del momento, c’era davvero poco tempo prezioso per festeggiare, anche se tutti hanno condiviso le loro emozioni a tempo debito.
VIDEO RECAP ULTIME 24 ORE
YANNIK BESTAVEN COMPIE GLI ANNI (52) MA ANNUNCIA UNA AVARIA GRAVE – In fondo a questo gruppo all’11° posto della flotta (qui era in testa nel gennaio 2022), a Capo Horn nel giorno del suo 52° compleanno avrebbe dovuto essere un momento da sogno per il vincitore dell’ultimo VG, Yannick Bestaven. Ma, dopo aver subito una rottura al suo sistema di timoni, danni all’asse centrale principale a cui sono uniti i bracci di collegamento che collegano i due timoni, Bestaven ora è davvero in difficoltà. Vicino alle lacrime nel programma francese Vendée LIVE! di oggi, lo skipper ha spiegato che lui e il suo team di La Rochelle stanno lottando per trovare una soluzione che lo tenga in gara. Con ancora 250 miglia da percorrere fino a Horn, Bestaven ha installato un sistema temporaneo con una scotta di gennaker di riserva per azionare i timoni e sta facendo 11-12 nodi con la sola randa.
“E’ un grosso problema perché la mia barca non è governabile e ho 30 nodi di vento e 5 metri di onda. Ho provato tutto il possibile per ripararla. Sott’acqua nella parte posteriore della barca per rimuovere la parte rotta e vedere cosa posso fare per ripararla, ma sfortunatamente non ho un pezzo di ricambio.” Ha spiegato Bestaven durante lo show che ha avuto un pubblico al completo a Les Sables d’Olonne e una grande audience globale grazie alla presenza di Loïck Peyron come ospite e dell’attore francese Daniel Auteuil in quello che avrebbe dovuto essere uno show per festeggiare il suo compleanno.
“Quindi al momento ho impostato questo sistema temporaneo per provare a raggiungere Capo Horn con quello che ho. Ho attaccato la scotta del gennaker e l’ho fatto per collegare i timoni e permettermi di arrivare verso Capo Horn solo con la randa, a bassa velocità.”
Ha fatto una smorfia, “Sto lavorando con il mio team per vedere cosa possiamo fare. Di sicuro non posso risalire tutto l’Atlantico in questo modo, Capo Horn non è il traguardo, è solo la fine dell’Oceano Antartico. Ho bisogno che la mia barca sia in condizioni sufficientemente buone per tornare a Les Sables d’Olonne. La mia idea sarebbe di trovare riparo nelle isole di Capo Horn e poi vedere cosa è possibile, se posso ripararlo da solo o fermarmi a Ushuaïa. Non lo so davvero. Di sicuro non sono più in grado di inseguire i leader.”
VIDEO YANNIK BESTAVEN

QUANTI ASSI RAVVICINATI: C’E’ CHI E’ AL SETTIMO HORN E CHI AL PRIMO! – I passaggi al Capo Horn sono stati ravvicinati, distacchi esigui. Jérémie Beyou (Charal) e Nico Lunven (HOLCIM-PRB) hanno tagliato il traguardo a soli quindici minuti di distanza, rispettivamente al quinto e sesto posto, Beyou a circa 10 ore e 38 minuti dal quarto classificato Ruyant. Poi, a circa 6 ore e 19 minuti da Lunven, che era il suo navigatore all’ultima The Ocean Race, il tedesco Boris Herrmann (Malizia Seaexplorer) ha completato il settimo giro di Capo Horn della sua carriera velica, superando Paul Meilhat (Biotherm) al settimo posto per soli 31 secondi! Il britannico Sam Goodchild ha girato alle 14:44:52 UTC al nono posto su Vulnerable 1. È la sua prima volta in solitaria e la seconda della sua carriera dopo aver corso su HOLCIM PRB in The Ocean Race.
“È fantastico, è la quinta volta che parto sperando di arrivare al Capo Horn e la seconda volta che ci riesco, la prima da solo!” Goodchild ha sorriso, ricordando i tentativi senza successo per il Trophée Jules Verne con Sodebo e Spindrift.

GIANCARLO PEDOTE, ANCORA GUAI CHE CONTINUA A RISOLVERE – Lavoro, lavoro, tanto lavoro straordinario per Giancarlo su Prysmian. Dopo ilm problema ai timoni, è stata la volta di una manovra collegata al foil di sinistra. Dieci ore di lavoro che lascia esausti: “E’ un Vendée tosto!”. Qui il suo diario facebook.
“Arrivato al limite delle mie capacità”, dice Giancarlo, e poi racconta come ha seguito i suggerimenti di un certo Alex Zanardi. Forza Gianca! Non si molla. E’ in un gruppetto con due altri foiler (Alain Roura, Hublot) e Isa Joschke (MACSF), piuttosto vicini, preceduti da Jean Le Cam (Tout Commence at Finisterre Armor Lux) che col suo non foiler fila dritto apparentemente senza problemi. Tutti sono a 300 miglia da Point Nemo, il punto degli oceani più lontano da ogni terra. Bisogna tenere duro e riprendere energie, perchè affronteranno un’altra breve ma intensa depressione.
VIDEO TRACKING 3D
IN TESTA – Nel frattempo, i due leader stanno facendo buoni progressi nel Sud Atlantico. Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) guida Charlie Dalin (MACIF Santé Prevoyance) di una cinquantina di miglia, con Dalin in rimonta (ieri era a più di 100 miglia). Devono affrontare un’imminente scelta strategica su come passare il fronte freddo semi stazionario a Cabo Frio. Yoann: “È stato piuttosto intenso da Capo Horn con molti cambiamenti di vento, cambi di vele. Le opzioni che ho con questo fronte, sono principalmente due. O ti attieni alla lossodromia e cerchi di sfruttare al meglio ciò che hai con il fronte che è piuttosto attivo a Rio de Janeiro oppure giri verso est. È una decisione difficile da prendere e dovrò farlo domani mattina con alcuni nuovi file meteo. Potrebbe non esserci molta scelta rispetto alla lossodromia”.
In seguito alle domande degli osservatori se la barca di Dalin fosse a piena capacità, Richomme ha risposto: “Non sono sicuro che Charlie abbia avuto problemi, la situazione mi è sembrata abbastanza normale. Ha recuperato e ho messo qualche miglio su di lui in relazione al meteo, c’è una certa logica riguardo al meteo e quindi ha senso, sono abbastanza sicuro che sia praticamente al 100%”.
“Mi sento fortunato ad aver avuto il giusto schema meteo intorno a me ogni volta per continuare ad andare avanti e continuare a mettere miglia sull’altro. Ma è sicuramente una navigazione intensa e non è tutto merito del meteo. In questo momento, se fossi una batteria, quale carica avrei? Beh, stamattina sarei stato probabilmente al 20% e questo pomeriggio al 50% dopo un po’ di sonno. Ma è una navigazione molto intensa, molto stancante dopo 50 giorni in mare. Cercherò di riposarmi un po’ stasera”.
PIP HARE ARRIVATA IN AUSTRALIA – La navigatrice inglese ha ricevuto un caloroso e comprensivo benvenuto dagli appassionati e dai sostenitori delle regate oceaniche quando è attraccata oggi dopo aver navigato per quasi 800 miglia NEE con attrezzatura Jury da quando ha disalberato due settimane fa.
VIDEO PIP HARE
IL TRACKING PER VIVERE LA REGATA, DALLA TESTA ALLA CODA (8000 MIGLIA!)


TRA LA FINE DELL’ANNO E L’INIZIO DEL 2025 ARRIVA UNA RAFFICA DI EPISODI DELLA WEBSERIE!