VIDEO – Vendée Day 23, la testa si divide: solo Dalin e Simon si infilano dritti nella tempesta

RICHOMME, RUYANT, BEYOU E LUNVEN SCELGONO LA PRUDENZA – Prudenza verso Nord per aggirare il peggio della depressione, o buttarsi a capofitto nel centro della burrasca facendo metà della strada. Simon: “Sono un po’ preoccupato. Stringeremo i glutei per 48 ore”. La classifica cambierà. Giancarlo Pedote: “Adesso sono nel ritmo regata e nella routine” – TRACKING

Divisione alla testa della flotta del Vendée Globe: Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) e Charlie Dalin (MACIF Santé Prevoyance) sono rimasti più a lungo sulla rotta diretta a Est, i più meridionali come latitudine, e anche se nelle ultime ore hanno dato segnali di riposizionarsi un po’ più a nord, sono quelli che finiranno più pesantemente inghiottiti dal percorso di un sistema di bassa pressione esteso e pesante in via di formazione nell’Oceano Indiano con previsioni di vento di 50-60 nodi e onde alte fino a 10 metri, con tutti i potenziali pericoli che ciò comporterà. Dalin è avanti di circa 30 miglia per il tracking (che ragiona su waypoint lungo la rotta ideale) e separati in altezza da circa 45 miglia, con Simon più a Nord.

Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) ha invece scelto la prudenza e ha virato bruscamente a nord in modeste condizioni di bolina per risalendo a quasi 200 miglia a settentrione della rotta seguita dal duo di testa. Richomme si trova sulla rotta del quarto classificato Thomas Ruyant (Vulnerable 2). Con una dorsale di alta pressione a ovest, Richomme e Ruyant potrebbero perdere miglia anche rispetto al gruppo di inseguitori alle loro spalle, ma questo approccio prudente offre loro maggiori possibilità di mantenere le loro barche e loro stessi in condizioni ottimali mentre lungo le circa 500 miglia che navigheranno verso Ovest e le isole Kerguelen.

Simon, skipper di Les Sables d’Olonne, ha descritto la situazione in testa e a Sud: “Tutto cambia di colpo. Dovremo solo essere molto attenti e cauti con la barca. Lasciamo che il peggio della tempesta passi nella speranza di superarla senza intoppi e che tutto vada bene.

“Sono un po’ preoccupato. Stringeremo i glutei per 48 ore. Ho già visto 67 nodi durante The Ocean Race nel 2023. So che non è affatto piacevole, ma non c’è via di fuga. Non sarà facile per nessuno. Soffriremo.”

VIDEO: LA CALMA PRIMA DELLA TEMPESTA

QUANTI PROBLEMI PER PIP HARE – In 17a posizione, la britannica Pip Hare dovrebbe attraversare la longitudine del Capo di Buona Speranza questa sera presto su Medallia. Sono state 24 ore molto dure per lei a causa di un guasto al sistema elettrico che aziona il sistema di inclinazione della sua chiglia.
Solo dopo aver ricostruito un nuovo relè al posto di due relè difettosi o danneggiati è riuscita a far funzionare di nuovo il sistema di inclinazione della chiglia. Ma quando si è riposata dopo questo lavoro, con vento forte che faceva surfare e rollare Medallia, si è rotta una cima di avvolgimento. Tra vele aperte e sventolanti ha subito danni al suo FR0 e al suo Quad (il gennaker in testa d’albero). Hare ha riparato lo strappo nel suo FR0 ma dovrà aspettare un po’ di luce per mettere il gennaker sul ponte e ripararlo. “È stata una giornata dura, è davvero una carneficina, ma devo solo continuare a procedere un passo alla volta, un piede alla volta, e potremo superare anche questo.”

VIDEO: PIP HARE RACCONTA LA SUA NOTTE TERRIBILE

TRACKING: LE 39 BARCHE DEL VENDÉE OCCUPANO UNA BELLA FETTA LUNGO I 40 RUGGENTI!

Con Thomas Ruyant e Yoann Richomme che ora si stanno riposizionando a nord-est, il leader Charlie Dalin e Seb Simon sono rimasti da soli come leader indiscussi.

Nico Lunven, al 6° posto su Holcim PRB, ha condiviso queste osservazioni: “Le barche davanti stanno facendo scelte diverse, ma è perché il piccolo distacco che avevamo di cento miglia due o tre giorni fa ha permesso loro di mantenere il vento più a lungo e quindi di andare più veloci. Non ho fatto alcuna rotta per loro, ma potrebbero avere uno scenario leggermente diverso per gestire questa depressione. Mi ero guardato un po’ intorno e si vede chiaramente che nel primo gruppo Thomas Ruyant non è riuscito a prendere il primo treno e quindi è un po’ intrappolato dal vento leggero e si dirige più a nord, ho l’impressione che stia tornando indietro verso di noi. Dietro, hanno fatto più o meno la stessa scelta di Jérémie e me. In ogni caso, ho preferito fare questa scelta prima!

VIDEO: NICOLAS LUNVEN SU HOLCIM PRB

“La depressione che arriva da dietro, da ovest, ci raggiungerà e spazzerà tutta l’area delle Kerguelen, e quando raggiungerà il mio livello, si approfondirà seriamente e sarà decisamente brutta. E il centro di questa depressione è piuttosto a nord. Se resti intrappolato proprio di fronte al centro della depressione, o peggio a sud del centro, ti ritrovi con un vento da nord-est forte, stiamo parlando di 30-40 nodi, mentre dietro il centro della depressione si approfondisce molto fortemente con venti fino a 50-60 nodi. E ovviamente un mare grosso e onde previste di 8-9 metri. Condizioni in cui non voglio davvero entrare, ecco quindi uno spostamento significativo verso nord per evitare il vento forte e il mare agitato dietro.

“Sulla carta non è necessariamente una rotta vincente, ma è per sfuggire alla depressione. Stare a Nord, mi consente di sfuggire al mare e al vento peggiori. Questa depressione merita cura e attenzione! Continueremo a navigare su una rotta impegnativa ma sarà più facile manovrare e poter andare più veloci, forse anche più delle barche che andranno al centro della depressione con il rischio di essere sbattute, di avere rotture e di non gestire la loro barca come si dovrebbe!”

GIANCARLO PEDOTE (PRYSMIAN): PIANIFICHIAMO LE SCELTE A BREVE, MEDIO E LUNGO TERMINE – Al 21° posto martedi mattina mentre navigava a 18 nodi Giancarlo Pedote (Prysmian) ha dichiarato: “Mi sento bene fisicamente e mentalmente, sto iniziando a entrare nel ritmo del Vendée Globe, stiamo entrando nella routine, essendo la seconda volta trovo le giornate un po’ lunghe, guardo molto la scia, il computer, lavoriamo insieme, parliamo con i nostri cari, pianifichiamo le scelte da fare a breve, medio e lungo termine!”

Ma intanto ha dovuto superare qualche problemino che lo ha rallentato, a causa di un problema elettronico (risolto), durante il passaggio di un fronte, come racconta lui stesso qui sotto.

“Abbiamo fatto un po’ di bricolage, la barca ora va bene, poi abbiamo una vela che si è strappata di oltre quattro metri, è già una bella riparazione! Oggi ho preso una grossa broccia che mi ha fatto ridurre la velocità del 50%! Ci stiamo tenendo occupati! La barca è stata preparata molto molto bene, devo continuare a mantenere una barca che funzioni, questa è la chiave del successo.

“Da 24 ore stiamo affrontando una depressione che ci sta arrivando alle spalle, ci stiamo muovendo verso il Capo di Buona Speranza e dovremo fare attenzione allo stato del mare e al vento in questo passaggio, perché c’è la corrente di Agulhas, queste sono correnti in effetti molto note per alzare il mare, soprattutto quando la corrente è controvento, a volte può anche essere pericoloso. Per ora non è una grande tempesta, quindi penso che andrà tutto bene, ma dovremo stare molto attenti, ascoltare come sbatte la barca e poi, naturalmente, leggere le mappe attuali per passare attraverso le aree più favorevoli.”

Benjamin Ferré (Monnoyeur Duo for a Job) è al 22° posto, la sua gara è un meraviglioso mix di competizione e avventura, cercando di battere i suoi rivali più vicini, e lotta per la supremazia nella flotta no foil con le derive, e affrontando nuove esperienze che molto presto diventano abituduine.

“Ora ho battuto il mio record di tempo trascorso da solo in mare, ho un sacco di emozioni diverse! “Dopo che ho approfittato degli ultimi raggi di sole oggi, si sta annuvolando, sta iniziando a fare freddo e all’improvviso il morale e l’atmosfera vanno un po’ di pari passo con il meteo, sono un po’ più malinconico, anche perché c’è un po’ di ansia in più che è sempre l’apprensione per l’Oceano Antartico ma soprattutto per le due grandi depressioni che ci aspettano! La prima che sarà già una sfida infernale, e poi la seconda da venerdì a mezzogiorno, dove non c’è una vera via di fuga, e non so ancora come farò a gestirla! Aggiunge un po’ di incertezza e ansia sulla barca, perché tutto questo è molto nuovo! Sto passando da una modalità di pura gara contro quelli intorno a me a una modalità di Oceano Antartico, sopravvivere, stare al sicuro!”

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VIDEO: YOANN RICHOMME SPIEGA LE SCELTE DI NAVIGAZIONE