Il 2023 della nautica si apre con il BOOT di Dusseldorf: mare campione di sostenibilità

DATE, ESPOSITORI, COSA VEDERE, SPECIALE DI SAILY – Intervista con il direttore del salone nautico tedesco Petros Michelidakis che parla dell’edizione del rilancio per quello che è considerato il primo salone indoor al mondo

Il BOOT di Düsseldorf getterà nuovamente l’ancora sul Reno dal 21 al 29 gennaio 2023. Düsseldorf è ormai da 54 anni il porto di partenza e un motore trainante per la nautica e gli sport acquatici internazionali. Dal 21 al 29 gennaio 2023 presenterà tutte le sfaccettature della nautica con tutti i marchi più prestigiosi, dalle piccole barche ai gommoni entry-price fino agli yacht di lusso. Tanta vela al fianco del motore: due padiglioni dedicati alle barche a vela, che al BOOT sono di tutte le dimensioni, considerando i tanti laghi dove i tedeschi navigano. Al centro dell’attenzione anche le immersioni, il surf, il SUP e la pesca.

Con l’ampia offerta turistica per le vacanze e lo sport sull’acqua, il BOOT attrae tutti coloro che desiderano trascorrere il proprio tempo libero al mare, lungo i fiumi e sui laghi, quindi è vetrina per il charter, con l’offerta italiana in prima fila.

SAILY AL BOOT DI DUSSELDORF PER RACCONTARVI (DA DENTRO) IL SALONE INDOOR PIU’ GRANDE DEL MONDO!

INTERVISTA AL DIRETTORE DEL BOOT, PETROS MICHELIDAKIS – Al boot 2023 tutto ruoterà attorno a concetti sostenibili e lungimiranti per gli sport acquatici. Quali obiettivi persegue l’offerta, a chi è rivolta?

Avevamo questa idea già da tempo ma purtroppo non siamo riusciti a metterla in pratica a causa della pandemia. Il Blue Innovation Dock è progettato per intensificare il dialogo tra il settore e i responsabili politici. Vogliamo sottolineare l’importanza dell’industria nautica e degli sport acquatici e incoraggiare un quadro giuridico che consenta al settore di crescere. Il content partner per la gara è l’associazione European Boating Industry (EBI) con sede a Bruxelles.

La sensibilizzazione come obiettivo primario.

Ora è il momento di tracciare la rotta per il futuro. La nostra prima virtuale ad agosto scorso ha già portato l’UE a sviluppare una roadmap per gli sport acquatici che sarà presentata per la prima volta al boot. Ne sono davvero un po’ orgoglioso. Siamo la più grande fiera di sport acquatici del mondo e siamo quindi molto adatti come piattaforma. Abbiamo sia visitatori B2C che B2B e tutti i principali costruttori di barche/cantieri navali sono qui. Per questo boot è predestinato a intensificare il dialogo. Pur non essendo pionieri in questo campo, siamo l’ideale per riunire il maggior numero di soggetti chiave.

Quali argomenti saranno sul tavolo?

Parleremo di tutto. Gli e-fuel hanno senso? Quanto è adatto l’idrogeno come combustibile? Come si possono digitalizzare più velocemente i porti turistici? Possiamo coinvolgere gli sport acquatici per proteggere le regioni in pericolo? Come navigheremo tra 30 anni? Per mettere in tavola gli argomenti giusti e allo stesso tempo farsi un’idea delle opinioni abbiamo avviato uno studio; in collaborazione con ADAC abbiamo intervistato 1.500 appassionati di nautica oltre ai membri del nostro Boot Club. Ciò significa che l’offerta è molto vicina al mercato, motivo per cui spero che i politici e altri responsabili delle decisioni la seguano con attenzione. E già oltre 100 espositori presenteranno al boot 2023 soluzioni di propulsione sostenibile.

Nei padiglioni 13 e 14 lo stand sarà dedicato a Destination Seaside, la nautica costiera.

Il tema del turismo costiero è di grande attualità e attualità. Questo turismo nelle immediate vicinanze del mare e fino a 11 km nell’entroterra genera ogni anno in Europa 240 miliardi di euro. Di questo importo, l’industria degli sport acquatici genera tra l’11% e il 12%, ovvero tra 25 e 30 milioni di euro. Questo sondaggio è stato condotto da noi in collaborazione con l’Ente europeo del turismo.

Una piccola parentesi su questo: le barche contribuiscono solo per lo 0,1% all’intera emissione di C02 nell’UE; stiamo parlando di 6,5 milioni di barche fino a 24 m LOA, che sono registrate nell’UE. Le loro ore di funzionamento medie all’anno: da 35 a 50.

Sembrano livelli relativamente buoni in termini di emissioni.

Di sicuro. Come industria, tuttavia, probabilmente dobbiamo anche fare quel miglio in più di tanto perché siamo sotto gli occhi del pubblico, soprattutto quando si tratta di yacht più grandi. Li vedo come parte del turismo costiero e mi piace paragonarli agli hotel: sono usati per vivere, mangiare e divertirsi. E: quanti yacht sono ormeggiati nei porti turistici che fungono da residenza? In Grecia, ad esempio, è molto popolare.

Si tratta anche di cambiamento sociale?

Assolutamente. Diamo un’occhiata a come molto probabilmente vivremo in futuro. Avremo una settimana lavorativa di 4 giorni. I giovani selezioneranno i datori di lavoro che possono offrire questo; e anche l’industria nautica si batte per questa giornata.

Dobbiamo ricordare come vengono utilizzate le barche e gli yacht. Dobbiamo diventare molto più digitali e investire mentre la situazione del mercato è buona. Abbiamo anche creato l’offerta per questo, per fornire ispirazioni in questo senso.

C’è la volontà di cambiare?

Dalla risposta all’offerta l’interesse è molto alto. Inoltre, i numeri parlano da soli. Siamo un mercato da miliardi che probabilmente può ancora essere ampliato se la società cambia nel modo in cui molti esperti prevedono. Come costruttore di barche/cantiere navale potrei pensare a come partecipare ancora meglio a quel mercato con il mio prodotto. Ciò, tuttavia, significherà probabilmente guardare all’uso piuttosto che al design o alla propulsione.

Che le informazioni che abbiamo trasmesso sul nostro settore ai decisori politici siano state sufficienti per accelerare gli sviluppi in termini di sostenibilità. Sebbene i nostri sport acquatici rappresentino solo lo 0,1% delle emissioni a livello dell’UE, è importante contribuire a mantenere pulite le nostre destinazioni e renderle più pulite. Sarebbe fantastico se potessimo creare un quadro intersettoriale e a livello di UE. Perché spagnoli e tedeschi proteggono le alghe nei rispettivi modi e i greci – come me – per niente? Dobbiamo entrare in dialogo. Non si tratta di chi ha ragione, ma di preservare le nostre destinazioni per le generazioni a venire.

Cosa dice ai giovani che si preoccupano proprio di questo argomento?

Che l’industria della nautica e degli sport acquatici in particolare dipende dal clima e da acque pulite. Come piattaforma di networking, boot continuerà a sensibilizzare la società, giovani e meno giovani. Soprattutto, promuoveremo il dialogo con i decisori politici per garantire la trasformazione necessaria e creare le condizioni quadro adeguate.

Anche le ONG avranno voce in capitolo?

Inutile dirlo. Tutte le ONG rappresentate al boot – come WWF, Greenpeace, NABU o Deutsche Meeresstiftung – sono ovviamente invitate a partecipare e partecipare alla discussione. Il 28 gennaio è stato programmato per questo.

Parliamo del salone. Dopo due edizioni annullate, il boot tornerà alla sua vecchia forza e dimensione?

Siamo molto soddisfatti delle prenotazioni ricevute finora, in linea con il 2019, e presenteremo gli sport acquatici nella loro interezza su una vasta area espositiva di 31 campi da calcio in totale. Ci aspettiamo circa 1.500 espositori, un numero fantastico nella storia del boot. Sfortunatamente, molte piccole imprese a conduzione familiare nel segmento delle immersioni non sono sopravvissute alla crisi del Covid, quindi ci mancano questi espositori. Proprio come le operazioni di vendita diretta che sono andate completamente online. Tuttavia, non esiste altra fiera al mondo con un’offerta così estesa e, per di più, in un contesto così internazionale.

Per inciso, il primo biglietto d’ingresso è stato venduto in Islanda. Questo visitatore viaggerà per l’avvio perché offre gite legate alla osservazione delle balene e intende rinnovare gradualmente la sua flotta. Fantastico.

Puoi condividere con me tre momenti salienti che non vedi l’ora di vivere al boot 2023?

È sempre difficile scegliere alcuni marchi perché sono tutti vicini e cari al mio cuore. Nel padiglione 17 presenteremo – con il supporto di personaggi famosi – il wing surfing e il wing foiling su una piscina lunga 60 metri e nel padiglione 12 verrà inaugurata una nuova torre per i tuffi. Questo è anche il luogo in cui avverrà l’apertura. I padiglioni 13 e 14 si rivolgono anche a visitatori che non possiedono barche: le sale Destination Seaside sono pensate per riflettere la versatilità delle vacanze al mare; si concentrano su attività e regioni: in futuro, queste saranno probabilmente delle sale molto importanti per conquistare nuovi appassionati di sport acquatici.

Per concludere: il Covid sarà ancora un problema?

Il prossimo boot si svolgerà in condizioni del tutto normali, nel modo in cui lo conosciamo e amiamo. Abbiamo installato 3.000 filtri Hepa nei padiglioni espositivi per filtrare il 99,99% di tutti i virus dall’aria. Così l’aria interna viene costantemente purificata. Questo ci permette di fornire meno aria fresca e ridurre il consumo di energia.

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Biglietti d’ingresso su www.boot.de – I biglietti per boot Düsseldorf 2023 sono disponibili su www.boot.de con effetto immediato. Il prezzo normale di ingresso online è di € 19,00. I biglietti d’ingresso pomeridiani dal lunedì al giovedì dalle 14.00 alle 18.00 sono disponibili a partire da € 10,00. Presso le biglietterie in loco l’ingresso è di € 27,00. A gennaio il Caravan-Center di Messe Düsseldorf offre pernottamenti convenienti per tutti gli appassionati di boot e caravanning (€ 25,00 a notte, arrivo dalle ore 16,00, partenza fino alle ore 18,00 del giorno successivo). Una vasta gamma di camere d’albergo con l’agenzia di viaggi bcd travel (Tel.: +49 30 40365 2117, e-mail: 347.01@bcdtravel.de). Per tutte le informazioni aggiornate su boot e il relativo programma, visitare www.boot.de.