
40 METRI A EMISSIONI ZERO – Da Rob Doyle Design e Van Geest Design che combina design unico, energia solare, tecnologia di rigenerazione idroelettrica e celle a combustibile a idrogeno. La vela (di lusso) anticipa il modo in cui navigheremo – RENDERING
Rob Doyle Design e Van Geest Design hanno collaborato per presentare Domus, un trimarano a vela di 40 metri con un volume interno che rivaleggia con uno yacht a motore di 60 metri. Con la velocità, lo spazio e la navigazione eco-consapevole in prima linea nel design, Domus mira a diventare il primo vero yacht a emissioni zero di oltre 750 tonnellate di stazza lorda.
“La combinazione dal design unico di energia solare, tecnologia di rigenerazione idroelettrica e celle a combustibile a idrogeno offre a Domus un’autonomia illimitata a zero emissioni”, ha affermato il team di progettazione.

SISTEMI OTTIMIZZATI – “Un sistema ottimizzato di energia solare e accumulo di batterie consente allo yacht di andare a motore durante le ore diurne e poi di trasferirsi al sistema di batterie durante la notte. Ciò significa anche che Domus è completamente silenzioso con zero emissioni mentre è all’ancora”.
Accanto a vere e proprie eco-credenziali, Domus è stata progettata pensando alle prestazioni. Per ridurre la resistenza e migliorare la velocità, sarà in grado di sbandare con un angolo di due gradi. Ciò garantirà anche una crociera confortevole con un rollio minimo.
Lo spazio interno dello yacht copre 783 metri quadrati suddivisi su due ponti. Le cabine ospiti in totale sono sei, con quattro Vip e due ampie suite armatoriali, ciascuna dotata di una propria area lounge.
I servizi includono una sala cinema, palestra e salone con bar. Domus ospita anche un’area benessere con piscina.
La parola Domus significa una casa ad un piano costruita attorno ad un atrio, con molte stanze che si aprono dall’atrio centrale. Lo yacht prende in prestito aspetti di questo design per creare una sensazione nobile e aperta a bordo.

Lavorando insieme al progetto, Rob Doyle e Van Geest Design hanno svolto ricerche approfondite sugli aspetti pratici e sugli elementi di sicurezza associati ai trimarani. “Crediamo fermamente che se si vogliono i vantaggi dei multiscafi a una dimensione di oltre 40 metri, l’unica soluzione pratica sia un trimarano”, ha aggiunto il team di progettazione.
“Solo perché i superyacht sono quello che sono adesso, non significa che debbano rimanere così. Guardavamo costantemente ogni aspetto del design e dicevamo: “c’è un modo migliore”? Crediamo davvero che questo progetto ridefinirà ciò che può essere un superyacht a vela multiscafo ben presto”.
Oltre al concept di 40 metri, i due designer stanno lavorando a una versione più grande del concept per un cantiere navale.
